ldnhhy 2007-11-20 20:10
进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以两种传感器只装一种“这句
进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般来讲，这两种传感器只装一种“这句话怎么错误啊”？这两个一般不是都只有一个装置吗？
hx0011yy 2007-11-20 20:10
如果从检测进气量的角度来讲，你的观点是正确的，进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，一般只装一种。但是当发动机配置有电控涡轮增压器时，即使装配有空气流量计，还需要安装进气压力传感器测量增压压力，以控制涡轮增压效果。
ice54 2008-3-15 21:32
要达到欧IV或者用VTN涡轮增压器,必须2个都要装,1楼正解
hudajun0001 2008-3-15 21:36
上海别克3.0的就两样都装了也没有达到欧四标准。
liming521 2008-3-16 09:21
支持2楼的，
ouyangpiao 2008-3-16 17:01
[quote]引用第5楼liming521于2008-03-16 09:21发表的 :
支持2楼的，[/quote]
wangwgg 2008-3-17 22:05
我觉得这两个传感器的作用都是相同的，就是用来测量进气量，从而来控制喷油量，只不过两个传感器的工作原理不同罢了进气歧管绝对压力传感器是依靠进气管的压力来判断进气量，空气流量计是依靠空气虑清后面有个阀片，气流通过阀片阀片的位置就会改变，从而判断进气量，两个都装只不过是为了互相校正，从而更精确的控制喷油量
shuchong 2008-3-18 17:01
结构不同，作用要看装在什么部位。具体装几个，依照系统功能来定。从成本的角度考虑，压力型要便宜一点。
yingdi 2008-3-19 22:01
什么时VTN涡轮增压器？和一般的增压器有什么不同吗？
jiyang0315 2008-4-3 12:43
[quote]引用第4楼hudajun0001于2008-03-15 21:36发表的 :
上海别克3.0的就两样都装了也没有达到欧四标准。[/quote]
别克3.0的MAP是用来监测EGR流量的。。当然还有作MAF的后备，以及对MAF信号进行修正。。
joasonaxi 2008-5-15 17:12
对于装窝轮增压器的发动机装一个中冷后压力温度传感器就够了.
harnessboy2008 2008-5-16 21:34
L型的电喷系统装空气流量SENSOR~
D型的电喷系统装进气压力和温度SENSOR~
L型的精度优于D型~
带蜗轮增压的带进气压力和增压压力~