论明锐N大弱点
最近明锐被炒得很火，号称要与众多A级车一决高下。但在我看来，明锐要击败其他对手还远着呢。让我来给明锐泼下冷水！首先，明锐的定价不厚道。Skoda作为大众的低端品牌，在国际上也就是跟韩国车那样的水平，应该与大众的同级车型拉开一定差距，定价瞄准依兰特、凯越、赛拉图等以低价占领市场的韩系车。但从明锐的公布价格来看，与速腾、卡罗拉、思域等一线品牌车型价格差距并不大，定位过高，在与其他同档车型相比也没有任何价格优势。国外的octavia仅仅是速腾70％的价格，国内才比速腾少1万左右，减去明锐比速腾少的配置（如esp等），价格几乎持平，大众宣称的高配置相比降价后的凯旋来说显得逊色多了。上汽大众故作清高使明锐定价上就失去了优势。
第二，从众多A级车来看，明锐的造型可谓是最差的了，一个字“土”。外观落伍过时，说大气也谈不上。让人感觉就像是上个时代的车，虽然上汽在作广告时用上了“不跟风、不虚张声势、男人之车”诸如此类的华丽辞藻来修饰，但是依然无法改变明锐外形难看的事实。从这些广告语中也可以看出上汽底气不足，连正视竞争对手的勇气都没有。A级车中外形最出彩的非思域就莫属了，前卫的前脸加上动感十足的车身，颇有轿跑的感觉,这也是思域为什么可以在定价偏高的情况下依然可以热销的主要原因。卡罗拉虽不如思域惊艳，但添加了凯美瑞的设计元素，使得卡罗拉比上一代车更时尚。外观同样出色的还有mazda3、focus等，M3的整体感最好；而focus运动感最强，还发行了两厢和三厢版本，以满足不同审美观的人群需求。即使是加了个难看的屁股的307，看起来仍然比明锐要好。
第三，明锐与即将上市的大众迈腾一样，都是是两三年前的旧车型，而非国际同步车型。在技术上，上汽在还没上市前就多次宣传明锐使用新的1.8tsi发动机，技术如何如何先进，但是1.8tsi车型的价格低偏高，而价格较合理的排量版并没有使用预期的1.4tsi发动机，而是沿用了落后的大众2v 2.0发动机，功率仅85kw，其油耗不可少觑，记得有网友侃道这发动机是“机油汽油一起烧”，可想而知其油耗的厉害。同等的思域1.8L的功率为103kw，卡罗拉1.8L功率100kw，focus 2.0功率104kw，而mazda3 2.0L功率110kw，已经达到了速腾1.8T的水准，比起明锐1.8tsi的118kw也仅差8kw。2.0L性能被竞争对手1.8L的车型远超，但1.8tsi性能也没能与对手2.0L车型拉开多大差距，而且日系车燃油经济性好是世界公认的。civic宣传时说“1.8的排量，2.0的性能，1.6的油耗”。估计明锐宣传时可以说“2.0的排量，1.6的性能，2.4的油耗”了。且明锐轴距偏短，只有2575mm，与对手普遍2600mm以上（甚至像思域达到了2700mm）相比，劣势尽显。短轴距使得车内空间狭窄局促，虽说短轴距可以兼顾操控性，但明锐是典型的家用车，不是跑车，空间小对于家用车来说是致命伤。如果悬挂技术过关，2600mm以上轴距做到较好的操控是完全可以的，如307轴距2610mm，focus、mazda3轴距2640mm，但依然保持优良的操控性。说安全，很多人都认为明锐是欧系车，安全性一定很好，但是octavia在欧洲碰撞测试成绩只是4星级，而civic、corolla、focus都达到了5星级。
第四，skoda没有品牌号召力。Skoda虽然前身是捷克的皇家贵族品牌，但被收编大众旗下后，这个没落的贵族沦落到了二三流的低端品牌的地步，在国际车坛上的地位就跟韩国车差不多。之前明锐的进口版欧雅的国内销量很低，口碑也不是很好。可能丰田单是corolla一车型的全球销量都比skoda全系车型的全球销量多几倍。而这次明锐面对的对手都是国际大品牌，但如果不是很懂车的人，比较少有人知道斯柯达这个品牌，或许还会以为斯柯达这个品牌是哪个不知名的国产小厂呢。
总的说来，明锐定位失策，而且生不逢时，如果大众精明点，几年前在中国与世界同步投产，估计现在skoda已经在中国站稳脚跟了。但他偏偏选进现在竞争最激烈的时候加入战斗，过时的外观，并不特别突出的技术优势，过高的定价使明锐竞争力较差。喜欢花哨的年轻人嫌它外形过时，价格过高，多数会选择外观时尚、性能不俗且燃油经济性较好的日系车；明锐1.8tsi顶配版接近19万，已经进入低配B级车的价格区间，而讲究气派的中年人觉得它不够大气，很多会选择低配B级车或诸如凯旋、轩逸、景程这类介于A级与B级之间的车。
明锐前途堪忧，如上汽不及时调整策略，继续以高价自居，很有潜力会成为第二个途安或狗儿。
DDDDDDDDDDD 见仁见智 见解不同 1.SKODA明锐在中国的定位是上海大众旗下的中档车；而且在欧洲的欧雅未使用激光焊接等技术，价格自然会低些
2.我见过的很多人都说明锐车型好看，尾部虽然有些短，但考虑到是五门后掀式的，可以原谅
3.如果您没有开过这款1.8TSI，请不要说和2.0没太大差别，请不要单单强调功率，试问有多少家庭用车会开到那个转速？请拿1.8TSI的扭矩来比较；还有，车内空间真的小吗？去4S店坐进去试试吧
4.SKODA在中国是还没有知名度，但在欧洲已经相当有名气了，如果上海大众能够再舍得把一些先进的技术用在SKODA上，不出2年，再看 再补充下第四点，SKODA的定位本来也不是给喜欢花哨的年轻人开的，而有钱人开它可以做到不显山不露水但又不失身份 这车就是骗钱的 楼主的分析有见地 国内的车看了, 内饰的质量和做工都很粗糙, 跟速腾不是一个档次, 真不知大众怎么想的. [s:48] 我是VW的，目前在FAW-VW，我的一个朋友在SVW产品工程部，他想买FAW-VW的Sagita，但是我很清楚，我反倒建议他买他们自己的SKODA。其实他也知道在工艺上，SKODA决不比Sagita差。而且我自己也准备买SKODA。 我不知道你所说的粗糙是指什么，这么说吧，SKODA音响效果比Sagita好。骨子都是PQ35，而且我们VW就是为了照顾SKODA，才把Magotan用的1.8TSI也放在SKODA上了，Sagita仍用1.8T，SKODA很少出口，世界上不是很广泛，但是都周超火，恰恰是经济不宽裕的且爱好激情的年轻人喜欢的，不过那边都是1.9TDI和2.0TD [quote]引用第5楼glitterc于2008-01-02 22:21发表的 :
再补充下第四点，SKODA的定位本来也不是给喜欢花哨的年轻人开的，而有钱人开它可以做到不显山不露水但又不失身份[/quote]
分析的好 不要忽视1.8tsi的性能哦.. 我们家的octavia100公里综合油耗才7~8升... 1.8tsi确实不能忽视，但作为家用车，这样的动力是不是有些奢侈
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