三菱帕杰罗（猎豹）制动器的检查
<span class="xinneirong"><font face="宋体" color="#333333" size="1"> 制动系统是否可靠直接关系到行车安全，因此应经常进行检查和调整。 </font><p align="left"><b><font face="宋体" size="1">制动踏板的检查与调整</font></b></p><p align="center"><font face="宋体" size="1"><img height="212" src="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/1.gif" width="369" border="0" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/1.gif" /></font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 制动踏板的检查和调整如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t1.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t1.htm"><font color="#800080">图1</font></a></b>所示。在<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t1.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t1.htm"><font color="#800080">图1（a）</font></a></b>中，测量制动踏板高度A，该标准值为186～191mm。启动发动机，用大约490N的力踏下制动踏板，测量制动踏板和地板的间隙，该间隙标准数值C为100mm或以上。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 在发动机熄灭的同时，踩制动踏板两至三次，去除制动加强器的真空状态后，用手压下踏板，并确认碰到阻力之前活动量（游隙）B是在标准数值范围内。该标准数值B为3～8mm。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t1.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t1.htm"><font color="#800080">图1（b）</font></a></b>所示，调整踏板的高度。拧松锁紧螺母，充分松开停车灯开关，用钳子拧动操作杆以调整制动踏板的高度（在锁紧螺母已拧松的情况下进行）。在转动停车灯开关直至它碰到踏板（在制动踏板开始移动之前立即停止转动）后，再把停车灯开关向后转回1/2圈并用锁紧螺母固紧。注意必须确认在未踩下刹车踏板的情况下停车灯应不点亮。</font></p><p align="left"><b><font face="宋体" size="1">制动加强器的检查</font></b></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 制动加强器的检测操作如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t2.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t2.htm"><font color="#800080">图2</font></a></b>所示。按照下述步骤可简单地检查制动加强器的动作。</font></p><p align="center"><font face="宋体" size="1"><img height="503" src="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/2.gif" width="208" border="0" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/2.gif" /></font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t2.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t2.htm"><font color="#800080">图2（a）</font></a></b>所示，运转发动机1～2min后停止。如果踏板第一次被充分踏下而以后几次逐渐升高，则制动加强器操作正常。如果制动踏板的高度保持不变，则制动加强器有问题。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t2.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t2.htm"><font color="#800080">图2（b）</font></a></b>所示，让发动机熄灭，以相同的压力多次反复踩制动踏板，然后踩住踏板并启动发动机，如踏板稍往下活动，则制动加强器情况良好；如没有变化，则制动加强器有故障。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t2.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t2.htm"><font color="#800080">图2（c）</font></a></b>所示，让发动机启动，踏下制动踏板，然后将发动机熄灭。保持踏板在不踩踏的情形下保持30s左右，如踏板高度不变，则说明制动加强器情况良好；如踏板高度升高，则说明制动加强器有故障。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 如上述三项试验都通过，则可以认为制动加强器性能良好。如三项试验中有一项未通过，则表示检查阀、真空软管、或制动加强器有故障。</font></p><p align="left"><b><font face="宋体" size="1">单向阀的检查</font></b></p><p align="center"><font face="宋体" size="1"><img height="370" src="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/3.gif" width="238" border="0" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/3.gif" /></font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 单向阀动作检查如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t3.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t3.htm"><font color="#800080">图3</font></a></b>所示。如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t3.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t3.htm"><font color="#800080">图3（a）</font></a></b>所示，在检查单向阀时，要使单向阀固定在真空软管内，拆下真空软管，把单向阀压入真空软管的内侧。然后如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t3.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t3.htm"><font color="#800080">图3（b）</font></a></b>所示，用真空泵检查单向阀的动作。如表1所示。</font></p><p align="center"><font face="宋体" size="1">表 1 检查单向阀的标准</font></p><div align="center"><table cellspacing="0" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" border="1"><tbody><tr><td><font face="宋体" size="1">真空泵接头</font></td><td><font face="宋体" size="1">合格的评定标准</font></td></tr><tr><td><font face="宋体" size="1">制动加强器侧接头①</font></td><td><font face="宋体" size="1">形成负压（真空）并保持住</font></td></tr><tr><td><font face="宋体" size="1">发动机侧接头②</font></td><td><font face="宋体" size="1">不产生负压（真空）</font></td></tr></tbody></table></div><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 需要注意的是，如果单向阀失灵，应连同真空软管一起更换。</font></p><p align="left"><b><font face="宋体" size="1">混合比例阀性能的检查</font></b></p><p align="center"><font face="宋体" size="1"><img height="224" src="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/4.gif" width="256" border="0" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/4.gif" /></font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 混合比例阀性能检验如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t4.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t4.htm"><font color="#0000ff">图4</font></a></b>所示。在混合比例阀进口侧和出口侧各接一个压力表，逐渐踏下制动踏板，检查当输入侧的液压为5.88MPa和10.78MPa时，输出侧的液压应是标准值，如表2所示。</font></p><p align="center"><font face="宋体" size="1">表 2 混合比例阀的性能参数</font></p><div align="center"><table cellspacing="0" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" border="1"><tbody><tr><td align="center" width="131" colspan="2"><font face="宋体" size="1">项目</font></td><td align="center" width="178"><font face="宋体" size="1">2车门型</font></td><td align="center" width="183"><font face="宋体" size="1">4车门型</font></td></tr><tr><td width="39" rowspan="2"><font face="宋体" size="1">规格</font></td><td width="90"><font face="宋体" size="1">5.88MPa</font></td><td width="178"><font face="宋体" size="1">3.26-3.65MPa</font></td><td width="183"><font face="宋体" size="1">4.55-4.97MPa</font></td></tr><tr><td width="90"><font face="宋体" size="1">10.78MPa</font></td><td width="178"><font face="宋体" size="1">5.71-6.30MPa</font></td><td width="183"><font face="宋体" size="1">8.58-8.87MPa</font></td></tr></tbody></table></div><p align="left"><b><font face="宋体" size="1">制动系放气顺序的检查</font></b></p><p align="center"><font face="宋体" size="1"><img height="159" src="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/5.gif" width="209" border="0" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/5.gif" /></font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 放气顺序如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t5.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t5.htm"><font color="#800080">图5</font></a></b>所示。先排净制动系统中的空气，使用规定的刹车液，避免混合使用不同的制动液，规定的刹车液为DT03或DOT4。如果主缸无刹车液，可按下述步骤排除主缸内的空气。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 1． 向储液箱内注入刹车液；<br /> 2． 踩下制动踏板并保持不动；<br /> 3． 由另一个人用手指堵住主缸的出油口，同时使制动踏板返回；<br /> 4． 重复进行步骤2、3三至四次，使刹车液进入主缸内。</font></p><p align="left"><b><font face="宋体" size="1">盘式制动器衬块的检查</font></b></p><p align="center"><font face="宋体" size="1"><img height="355" src="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/6.gif" width="409" border="0" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/6.gif" /></font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 盘式制动器衬块的检查如图6所示。通过卡钳体上的检查孔检查制动衬块的厚度，该标准数值为10.0mm，极限值为2.0mm。当磨损超过极限值时，要更换两侧的制动衬块，更换时，应同时更换左、右两侧的制动衬块。制动衬块上装有磨损指示器，当制动衬块厚度小于2mm时，则磨损指示器将同制动盘接触并产生啸叫声以提醒驾驶员注意。如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t6.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t6.htm"><font color="#800080">图6（b）</font></a></b>所示，更换和检查前盘式制动器衬块时，拆下锁销，升起卡钳部件并用钢丝固定住。注意不要擦掉锁销上的专用润滑脂，同时不要弄脏锁销。如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t6.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t6.htm"><font color="#800080">图6（c）</font></a></b>所示，从卡钳支架上拆下衬块、磨损指示器部件、衬块部件、夹子、外衬片以及内衬片。如<b><a href="http://rong.qixiu.net/a/dpxt/0601/t6.htm" target="_blank" tppabs="http://dat.autofuwu.com/free/whby/dpxt/0601/t6.htm"><font color="#800080">图6（d）</font></a></b>所示，在拆下衬块的状态下测量轮毂的力矩，在装上衬块后按下列步骤测量制动器的拖滞力矩。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 1． 启动发动机，使制动踏板向下保持5s（踏力约196N）；<br /> 2． 停止发动机并向前转动制动盘10次；<br /> 3． 用弹簧拉力秤测量制动器拖滞力矩。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="1"> 如果制动器拖滞力矩和轮毂力矩之间的差大于标准数值，则应拆开活塞并清洗活塞。检查活塞密封件是否被腐蚀或已磨损，还要检查锁销套筒和导向销套筒的滑动状况。该标准数值为55.9N或以下（3.92N·m或以下）。</font></p></span>