为中国的的部分车企感觉到惋惜。。。
<P>今天看到大众的新车-朗逸的参数。。。。当时就晕了。。。大众又把他那个将近20年，比我差不了多少岁的85kw/2v发动机拿出来。。。。不过好像增加了3kw,变成了88kw.... </P><P> </P><P>作为<span href="tag.php?name=%D6%D0%B9%FA" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">中国</span><span href="tag.php?name=%C6%FB%B3%B5" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">汽车</span>企业的领头羊，为什么这么多年了，大众一点点进步都没有，为什么其他企业都能把最新的技术<span href="tag.php?name=%B7%A2%B6%AF%BB%FA" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">发动机</span>等拿过来，而大众这么多年了还在忽悠我们<span href="tag.php?name=%CF%FB%B7%D1%D5%DF" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">消费者</span>。。。感到很惋惜，也很气愤。</P><P> </P><P>基本上，同级别的车（不说<span href="tag.php?name=%B1%BC%B3%DB" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">奔驰</span><span href="tag.php?name=%B1%A6%C2%ED" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">宝马</span>等），<span href="tag.php?name=%BC%DB%B8%F1" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">价格</span>数大众的最贵，但是减配也是大众减的最多！</P><P>当年国外golf新一代都出了2年了，国内的golf竟然生产老一代版本，然后说中国市场不认同等理由，中国消费者品牌忠诚度低，后来都在<span href="tag.php?name=%B1%B1%BE%A9" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">北京</span>退市了。请不要把责任推给消费者！！！我认为没有不好的消费者，只有不好的产品！</P><P> </P><P> 别的不说，就说大众最新的tsi（国外叫fsi)发动机，对<span href="tag.php?name=%D0%D4%C4%DC" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">性能</span>帮助最大的机械增压和分层燃烧技术都不包含在里边，对国内的解释是中国的油品太差了，不能使用fsi技术。。。那我想问一下，使用fsi技术的进口golf gti和辉腾岂不是在国内没有办法跑？这总自相矛盾的说法究竟是在忽悠谁。甚至迈腾刚<span href="tag.php?name=%C9%CF%CA%D0" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">上市</span>的时候汽油滤芯竟然卖4500一个天价！！！！后来<span href="tag.php?name=%B3%B5%D6%F7" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">车主</span>不干了，才降为600，大家想一下，这里究竟有多少利润！最厉害的是大众还天天说自己亏损，要涨价！厉害。。。</P><P> </P><P>现在已经不是以前的时代了，只有大众一家可以买，民众也比较好忽悠，桑塔纳都可以卖20万。。。大众的市场占有率</P><P>已经重70多下降了很多。虽然他还是很多人心目中的神车。。。但是真心希望大众能醒一醒，不要再抱着老思想，只是想着赚消费者的钱。。。好好的反省一下，那些真正可以出手的东西来！</P><P> </P><P>否则，只会渐渐失去更多的消费者。。。。现在国内自主品牌在不断发展，同时其他海外品牌也在加速扩张！所以，请拿出真正的东西过来，不要再用各种理由来搪塞消费者。不要老是想些什么其他方法，请老老实实造车，踏踏实实研发。</P><P><span href="tag.php?name=%D2%BB%C6%FB" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">一汽</span>（其实就是大众），之前要说收购<span href="tag.php?name=%B3%A4%B0%B2" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">长安</span><span href="tag.php?name=%B8%A3%CC%D8" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">福特</span>，长安福特为什么增长的快，虽然长安也减配，技术工艺也有缺陷，但自少长安愿意拿出一些好东西，比如<span href="tag.php?name=%B8%A3%BF%CB%CB%B9" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">福克斯</span>和国外的同步率就很高，铃木的SX4，VVT发动机（这里在鄙视一下大众的CROSS <span href="tag.php?name=POLO" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">POLO</span>，把底盘升高了就可以多卖这么多钱？！！） <span href="tag.php?name=%D0%C2%BF%EE" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">新款</span>的蒙迪欧，马六新款也在酝酿中。。。。。</P><P> </P><P>真心希望大众能改变一下对中国消费者的态度。。。。真正拿出一些东西过来，不要妄想利用淘汰的技术来忽悠。。。还有尤其是一汽。。。能给中国企业做出一个好榜样！不要做一个坏榜样！</P>[<i> 本帖最后由 qixiaoyao 于 2008-5-28 14:12 编辑 </i>] 德国鬼子不是什么好东西 呵呵 如果买 我应该不会买大众 本来很期望～唉 使用现有技术平台，可以降低很多开发费用。在生产的时候，也可以充分的利用现有资源，降低成本，不然新车如果按成本和研发分摊后，卖到领域的价格，谁会去买呢。 有道理 说的真切 哥们说的太好了，从现在开始地址德国鬼子的破车吧 市场会说明问题的....看上市的表现吧 . 这种文章要支持~~~ 牵涉到国内合资方领导的利润问题<img src="images/smilies/2008/daze.gif" smilieid="39" border="0" alt="" /> 既然不用投资用老产品能占到30%的市场我干嘛还投钱去争40%？短视而已 平台一样可以，但是换一个稍微新一点的发动机会变很贵？并且一汽大众的价格一直都不厚道。 中国一汽作为中国最大、最早的一个汽车企业，确以榨取最大的剩余利润，而不是靠技术更新来赚钱，实在没有做出一个好榜样。 否则日本车也不会这么火。。。。 不过大众宝来用的那款手排变速箱真的不错，档位清晰，换档顺滑。。。福克斯的mtx75感觉没那么好。。。 顶~~~~好文章 10W元左右的车也就这样了~ [quote]原帖由 [i]qixiaoyao[/i] 于 2008-5-28 11:13 发表 [url=http://bbs.qichejishu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=1718193751&ptid=120455][img]http://bbs.qichejishu.com/images/common/back.gif[/img][/url]别的不说，[color=red]就说大众最新的tsi（国外叫fsi)发动机[/color]，对性能帮助最大的机械增压和分层燃烧技术都不包含在里边，对国内的解释是中国的油品太差了，不能使用fsi技术。。。那我想问一下，使用fsi技术的进口golf gti和辉腾岂不是在国内没有办法跑？[/quote]
希望楼主还是先去做做功课，不要闹笑话。 TSI发动机采用两个增压器，达到小排量大功率低油耗的目的。
T代表Turbo、S代表Supercharge，所以这个发动机是装配了废气涡轮增压器+机械增压器。所以它能在很小排量的情况下达到很大的动力，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
[font=黑体][size=4]TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。
TSI发动机的缺点：与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能，技术含量降低了很多。[/size]
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FSI(Fuel Stratified Injection)发动机就是“缸内直喷发动机”，采用的是燃油分层燃烧技术。传统的发动机是喷油嘴将汽油喷入进气支管，汽油和空气混合，然后进入汽缸燃烧。在进气支管中，汽油与空气已经均匀的混合在一起了，所以需要空气和燃料的混合比例（空燃比）达到理论状态（14.7：1）才能获得最好的动力和经济性。但是这个状态很难达到，这个问题也是传统发动机解决不了的问题。
而FSI发动机就很好的解决了这个问题。FSI发动机在中低速的时候采用分层注油模式，此时的节气门为半开状态，而活塞的顶部制作成了特殊的形状，当压缩过程接近尾声的时候，少量燃油直接喷射到汽缸，在这个形状内充分燃烧，汽缸的其他地方燃烧并不是很剧烈，所以汽缸可以做的比较薄，这样就降低了发动机的重量，节约了成本的同时也降低了油耗。
[font=黑体][size=4]FSI发动机的好处：首先：燃油消耗量降低，改善了排放，其次，发动机重量减轻，在节省燃油的同时降低了制作成本。
FSI发动机的缺点：因为本身的压缩比很高，所以对燃油的要求很高，如果按照国内目前的情况来讲，必须使用98号汽油。[/size][/font]
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机，四个字母分别代表Turbo-charging Fuel Stratified Injection，它可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮技术，其中的S与FSI中的S一样，表示“分层次的”，而不是TSI中表示增压的意思。TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。
[font=黑体][size=4]TFSI发动机的优点：集合了FSI和TSI的优点
TFSI发动机的缺点：同样需要较高标号的汽油[/size][/font] 我在德国
在德国FSi 和 TFSI发动机的车都是要求最高型号的汽油，德语叫super plus
大家只要去他们的官方网站都能查到相关信息
[url]www.volkswagen.com[/url]
[url]www.audi.com[/url] 说的很有道理的 这就我们的汽车企业
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