automanchx 2008-5-15 23:21
请教一个变速器装配上的问题
请问：变速器的上下开箱和左右开箱都有什么讲究？在那种情况选择上下开箱？那种情况下选择左右开箱？各有什么优缺点？？谢谢
automanchx 2008-5-16 23:16
回答
不是拆卸的方法，而是问装配时是应该采取上下开箱呢还是左右开箱？
变速 2008-5-19 20:29
还是没有弄明白，什么叫开箱？现在就是开箱这个词不清楚你的意思。
chengang0717 2008-5-19 21:43
确实你这个开箱需要解释一下！~~~~~
automanchx 2008-5-19 23:26
解释一下
开箱的意思就是说变速器的壳体由两部分组成，有的是上下两个壳体，有的是左右两个壳体。所谓开箱就是说是应该设计为由上下两个壳体组成还是左右两个组成？
automanchx 2008-5-20 12:55
上下箱装配的时候不方便啊
上下箱的话装配的时候不方便啊，左右箱的话我们可以让一轴，二轴，中间轴上的齿轮啮合好以后同时装上啊。
变速 2008-5-20 14:04
哦，明白楼主的意思了，目前用左右开箱的比较多。第一、零件加工方便简单通用互换性强. 第二装配维修方便。
automanchx 2008-5-20 16:45
谢谢
谢谢变速，我会考虑你的意见的。
可是我有的朋友说现在货车还是普遍采用上下开箱，请问是这样吗？谢谢各位了
变速 2008-5-20 18:32
现在重型汽车变速器档位多，除了主箱外还装有后置副箱或者前置副箱。打开方式上、左、右都可以拆装。目前后置副箱应用比较多技术也比较成熟，上开箱是指主箱壳与上盖换档机构总成的连接，左右开箱就是主箱与副箱的连接。
automanchx 2008-5-20 23:00
谢谢你，变速
你真是个高手啊，我懂了，非常感谢你！
kennytc 2008-5-28 13:07
大型的变速箱,以及三轴式的用左右,二轴式的用上下比较好.我就是搞装配的,虽然刚入门,但是我看见的都这样
stu999 2008-6-6 11:25
这个我来说几句。这个主要关系到整体的噪音。
左右开，噪音小，但是铸造困难。
如果要求不高，比如重型车，那就上下开。
象做轿车的，已经很少有上下开的。我想上齿应该都是左右开，一个整体，配前后端盖