同级不同道 标致407与丰田佳美大对比
中型房车在香港市场的占有率相当高，是1.5公升家庭车用家的升级首选，定位高档但售价亲民，可作为入门选择，故此几近所有大型代理，都有推出中型房车。今趟介绍的标致（Peugeot）407和<span href="tag.php?name=%B7%E1%CC%EF" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">丰田</span>（Toyota）Camry，分别是欧、日中型房车的热门代表。<br /><br /><img src="http://img.autohome.com.cn/2005/3/8/5608942.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br /><br />标致和丰田，前者来自法国，后者是<span href="tag.php?name=%C8%D5%B1%BE" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">日本</span>代表，它们在造车工学上的分野，从407和Camry身上已经显而易见。标致向来重美学，407的优雅线条，更将法国人的浪漫情怀尽情展现；以用家为本的丰田，一直强调平衡性，作品在每一方面都要达至令人满意的水平，由始至终，Camry都表现得面面俱圆。 <br /><br />法国代表 407身段迷人<br /><br />中型房车向来予人大路稳阵的形象，标致却不甘俗套，由宾利法连拿负责「形象设计」的406，在同级之中分外潇洒动人，接棒的407更是美不胜收。流丽的车身线条，一副翩翩公子的装束，但绝不文弱，动感十足的车头脸谱，将407柔中带刚的个性展现出来，而且布局简洁，寥寥几笔已起画龙点睛的效果，贯彻厂方简单就是美的哲学。另一方面，虽然407是一款四门房车，但大幅向后倾斜的C柱，颇有Coupe（双门轿<span href="tag.php?name=%C5%DC%B3%B5" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">跑车</span>）的味道，论其动感程度，不比任何同级对手逊色。<br /><br />车厢布局同样考虑到美学观感，柔和的色调和细致的按钮编排，比<span href="tag.php?name=%B5%C2%B9%FA" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">德国</span>同级对手更为人性化。厚厚的真皮座椅承托力充足，空间感也见不俗。波棍台的握柄和围框用上电镀处理，耀目之余，更与全车的米色真皮形成鲜明对比。<br /><br />现时的407只有2.2L版本，最大马力和扭力分别是160hp/5,650rpm和22.1kgm/3900rpm，推动1516kg的车重，虽然算不上排山倒海，但作为日常<span href="tag.php?name=%D0%D0%B3%B5" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">行车</span>已是绰绰有余，配合厂方一向出色的过弯能力，对讲求灵活、易操控的用家而言，分外投契。 <br /><br /><img src="http://img.autohome.com.cn/2005/3/8/2023236.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br /><br /><span href="tag.php?name=%BC%DD%CA%BB" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">驾驶</span>席设计整洁鲜明，分外讨好。 <br /><br /><img src="http://img.autohome.com.cn/2005/3/8/5065664.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br /><br />2.2公升直四<span href="tag.php?name=%B7%A2%B6%AF%BB%FA" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">发动机</span>，力量输出足够日常用车需要。<br /><br />标致407规格表：<br /><br /><span href="tag.php?name=%B3%B5%D0%CD" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">车型</span>：四门五座位房车<br />发动机：直四DOHC十六气阀<br />容积：2230c.c.<br />最大马力：160hp/5,650rpm<br />最大扭力：22.1kgm/3,900rpm<br />驱动：前置发动机、前轮驱动<br />传动：四前速自动波配Tiptronic加减波<br />悬挂：（前）双摇臂（后）多连杆<br />制动：（前）透气碟（后）实心碟<br />车身体积：4676×1811×1445mm<br /><span href="tag.php?name=%C2%D6%CC%A5" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">轮胎</span>：215/55R17<br />售价：28万港币<br /><br />日本代表 Camry大方落本<br /><br />丰田的VVT-i发动机，堪称是可靠派掌门人，耐用度和低耗油表现冠绝同侪，而且运作顺滑宁静，正好切合中型房车的定位需要。Camry备有2.0、2.4和3.0三个级别，今次介绍的是2.4版本，最大马力和扭力分别是152ps/5600rpm和22.2kgm/3800-4200rpm。起步敏捷，轻轻松松便可提升至理想速度，就算偶然作Kickdown加速，传入车厢的发动机声浪亦不算多，而且转档过程相当顺畅，可见VVT-i技术已达炉火纯青。<br /><br />车厢设计以豪华、舒适为主调，真皮座椅质感柔软，环、中控台和门边饰条用上桃木装饰，增加贵气程度。后排装有独立冷气出风口，舒适性足以对比大型豪华房车。高质素的隔音水平也是Camry车厢的过人之处，无论是发动机声或车外的风噪，都被压抑在极低的水平，为乘客提供一个宁静的乘坐空间。<br /><br />大方得体的卖相，向来是中型房车的主流，以大众为依归的Carmy当然不例外，而且不乏新意。就以最新的Facelifted版本为例，车头和车尾布局已有修改，增加<span href="tag.php?name=%CA%B1%C9%D0" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">时尚</span>气息，新设计的头灯更有自动开关多角度投射功能，加上两旁的侧镜指挥灯，对提升行车安全有显著帮助。至于雨点感应自动开关水拨、电动天窗、合金轮圈和泊车感应器等设备应有尽有，落本程度可见一斑。 <br /><br /><img src="http://img.autohome.com.cn/2005/3/8/331842.9.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br /><br />车厢用上大量桃木装饰，豪华气氛浓厚。 <br /><br /><img src="http://img.autohome.com.cn/2005/3/8/4849772.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br /><br />2.4公升VVT-i发动机，已广泛用于丰田旗下多款作品身上。 <br /><br />丰田Camry 2.4规格表：<br /><br />车型：四门五座位房车<br />发动机：直四DOHC十六气阀VVT-i<br />容积：2362c.c.<br />最大马力：152ps/5,600rpm<br />最大扭力：22.2kgm/3800-4200rpm<br />驱动：前置发动机、前轮驱动<br />传动：四前速超级电子控制自动波<br />悬挂：（前）麦花臣臂杆（后）双连臂<br />制动：（前）透气碟（后）实心碟<br />车身体积：4815×1795×1500mm<br />轮胎：215/60R16<br />售价：23.6万港币<br /><br />[<i> 本帖最后由 343737322 于 2007-9-13 15:01 编辑 </i>]