浅谈新307的屁股及整车质量！ZT
<font size="4">作者：孤独剑88<br /><br /> 东标307虽是标致为<span href="tag.php?name=%D6%D0%B9%FA" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">中国</span>市场投放的3箱版，但也是标致原厂的设计，并率先在日内瓦<span href="tag.php?name=%B3%B5%D5%B9" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">车展</span>展出，并非中国自行设计。但是307的屁股很丑吗？单看屁股，一点都不难看，甚至比很多车好看的多，只是相对于前脸的惊艳相比，心理落差很大，不是很协调，所以307屁股不丑，丑在从个别侧面角度看协调度。从2厢变3厢角度，比<span href="tag.php?name=POLO" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">POLO</span>、FIT、TIIDA的三厢设计要成功好看的多！三厢很实用，国人喜欢的多：<br /><br />1空间大：（620升，按照一般算法是506升，非常大了，可以放入29寸电视和自<span href="tag.php?name=%D0%D0%B3%B5" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">行车</span>）<br /><br />2、屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼，省钱，而且即使307离地距离高，车高，但仍然高速、过弯稳定性好。<br /><br />3、安全：即使被大车惨烈撞击，也有后备箱过渡，后座乘客安全度高。<br /><br />4、屁股高：导致一般<span href="tag.php?name=%BD%CE%B3%B5" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">轿车</span>追307尾，头部吃亏，损失惨重，307尾部损失较一般低屁股的车小，被追尾事故中很多307几乎都不需要扳金，甚至连漆都不损伤，拍拍屁股直接走人。<br /> 307的蒙皮钢板硬度高于普通厚钢板（部分加强区是普通钢板硬度2.5倍），只有0.67MM厚，前机盖是1.2MM厚（1MM铝板+0.2MM钢板），进口双面镀锌高强度钢板，结构件上，就是A、B、C柱和B柱下外围，中心纵梁等部位使用特高强度钢，加上前后缓冲区的设置，令307车厢内是非常安全的（307的侧门很厚，内有W防撞杆，前门还有缓冲填充块），而且307整体成型部件多（比如四门），另外全车还有5000多个焊点（部分激光焊接），比普通的多1/4左右，再加上主被动安全装备的使用，顾客得到很全面的人身保护。再厚的钢板也不经撞，经撞的是车架结构和安全设计。307使用大量减重技术，比如蒙皮钢板减重36.9公斤，前盖的铝合金板，减重8.9公斤，翼子板是NORYL热塑性塑料的，减重4公斤、前后安全杠也是塑料的，2.0发动机是全铝的（1.6铝盖），五个轮毂全部是铝合金的，油箱塑料的，<span href="tag.php?name=%B7%A2%B6%AF%BB%FA" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">发动机</span>格栅和大灯是高分子材料，可谓在减重方面都采用了最新技术，煞费苦心，可以说是A级车减重技术使用最多的，但是307仍然有1.293-1.341吨重，是A级车中最重的一款。相比较而言，部分A级车，特别是部分<span href="tag.php?name=%C8%D5%B1%BE" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">日本</span>车，全车外表都是钢的，发动机、轮毂甚至油箱都是铁的，但是重、防撞钢梁等。固特异195/65 R15轮胎、铝合金轮毂。比多数A级量却比307至少轻150公斤以上。这证明307真材实料，在底盘等关乎安全性、高速稳定性、耐用性等看不见的地方，多使用了200多公斤的材料，比如粗壮的悬挂、加强梁车使用的韩泰<span href="tag.php?name=%C2%D6%CC%A5" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">轮胎</span>贵、好，耐用性好（缺点胎燥比较大），比多数A级车特别是日车轮胎大、宽，抓地力好，安全，5个轮胎完全一样，不像部分日车全车使用钢轮箍，备胎规格和正胎不一样，也不像focus备胎使用钢轮箍。<br /> <span style="position: absolute; display: none" id="attach_11791" onmouseover="showMenu(this.id, 0, 1)"><img src="images/default/attachimg.gif" border="0"></span> <img src="attachments/month_0803/20080309_dd018fab0cd977a7d46aJEv6Us9z3OZ8.jpg" border="0" onload="attachimg(this, 'load')" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_11791', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this, 'attachments/month_0803/20080309_dd018fab0cd977a7d46aJEv6Us9z3OZ8.jpg')" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_11791', 0, event)" alt="" /> <div class="t_attach" id="attach_11791_menu" style="position: absolute; display: none"> <img src="images/attachicons/image.gif" border="0" class="absmiddle" alt="" /> <a href="attachment.php?aid=11791&nothumb=yes" target="_blank"><strong>1.jpg</strong></a> (60.83 KB)<br /> <div class="t_smallfont">2008-3-9 23:10 欧美车系只会减配置，但日系车在节约成本上是会减整车材质决不会减配置，这就是欧美和日系车的差别。 还是后者可怕。。。。页:
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